Nella produzione di motori, sono ampiamente utilizzate leghe di rame con elevata conduttività e alta resistenza. Le parti principali in rame sono lo statore, il rotore e la testa dell'albero. Nei motori di grandi dimensioni, gli avvolgimenti devono essere raffreddati con acqua o idrogeno, che è chiamato doppio raffreddamento interno dell'acqua o motori di raffreddamento a idrogeno, che richiedono una grande lunghezza di filo cavo.
I motori elettrici sono un grande consumatore di energia elettrica, rappresentando circa il 60% della fornitura totale di energia elettrica. Il costo cumulativo dell'elettricità di un motore è molto elevato. Generalmente il costo del motore si raggiunge entro 500 ore dall'avvio iniziale, che equivalgono a 4-16 volte il costo in un anno, e può arrivare a 200 volte il costo durante l'intera vita lavorativa. Un piccolo aumento dell'efficienza del motore può non solo risparmiare energia, ma anche ottenere significativi vantaggi economici. Lo sviluppo e l'applicazione di motori ad alta efficienza è attualmente un tema caldo nel mondo. Perché il consumo di energia all'interno del motore deriva principalmente dalla perdita di resistenza dell'avvolgimento; quindi, l'aumento della sezione del filo di rame è una misura chiave per lo sviluppo di motori ad alta efficienza. Rispetto ai primi motori ad alta efficienza sviluppati e ai motori tradizionali, l'uso di avvolgimenti in rame è aumentato del 25-100%. Il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti sta finanziando un progetto di sviluppo per produrre rotori per motori utilizzando la tecnologia della fusione di rame.