Fissaggi di titanio aerospaziale

Panoramica

Il grado comunemente usato della lega di titanio per l'aerospaziale è generalmente TC 4.TC4 in lega di titanioè una tipica lega + bico -fase, che contiene il 6% dell'elemento fase stabile Al e il 4% dell'elemento stabile -fase V, tenendo conto dei vantaggi sia della fase e della fase . che ha le caratteristiche della bassa densità, del calore eccellente e della resistenza alla corrosione e ad alta resistenza specifica . aerospace in titanio può migliorare le stagioni e Veicoli nello spazio limitato . sono spesso usati per produrre pale, dischi, ingatrici e altre parti di ventilatori e compressori del motore che lavorano nella sezione a bassa temperatura . sono anche usati per produrre componenti di fusoliera e spazio per la capsula spaziale, scatole di motori a razzo e elicotteri. {13} {13} {13}

Caratteristiche

Dimensione

Applicazione

1. connessione della struttura della fusoliera

La fusoliera è il telaio principale dell'aeromobile e deve resistere a sollecitazioni complesse come carichi aerodinamici, il proprio peso e la pressione della cabina:

• Connessione Wing-to-Fuselage:Bulloni in lega di titanio, rivetti e altri dispositivi di fissaggio possono collegare skin ad ala, travi di ali, costole e altre strutture e tenere conto sia dei requisiti di resistenza che di riduzione del peso .
• Collegamento della pelle a fusoliera: la connessione tra la pelle della fusoliera (in particolare la lega di alluminio o la pelle composita) e la paratia interna e la traversa lunga .
• Collegamento porta a fusoliera: i dispositivi di fissaggio in titanio aerospaziale possono resistere a carichi ripetuti per garantire le prestazioni di tenuta e la sicurezza delle porte del passeggero e del carico .

2. Sistema del motore aeronautico
Il motore è il "cuore" dell'aeromobile . l'ambiente di lavoro è estremo (alta temperatura, alta pressione, vibrazione, corrosione del gas) e i requisiti di prestazione dei dispositivi di fissaggio sono i più rigorosi:

• Collegamento del componente del compressore: utilizzato per la connessione di lame, giranti e alberi del compressore a bassa pressione, che può resistere alla forza centrifuga generata dalla rotazione ad alta velocità e ridurre il carico inerziale delle parti rotanti {{2}
• Connessione della camera di combustione e componente della turbina: la temperatura di lavoro dell'involucro della camera di combustione, dell'involucro della turbina e di altri componenti è relativamente alta (300-500 grado) e ad alta temperatura in lega di titanio possono mantenere la resistenza stabile a questa temperatura mentre con la corrosione del solfuro di solfuro nel gas .
• Sistema di trasmissione degli accessori: utilizzato per il collegamento del cambio di trasmissione degli accessori del motore (come pompe di carburante e pompe idrauliche) per evitare l'allentamento e il guasto che influiscono sulla sicurezza del volo .

3. Sistema di carrelli di atterraggio

L'atterraggio è una struttura portante per il rullaggio, il decollo e l'atterraggio degli aeromobili e deve resistere a carichi di impatto e carichi verticali:

• Collegamento tra puntoni per cambio di atterraggio e fusoliera: i dispositivi di fissaggio sono installati sulla connessione tra i titoli del cambio di atterraggio (di solito affioramento in acciaio ad alta resistenza o in lega di titanio) e la struttura a carico della fusoliera, che può ridurre il peso complessivo del carrello di atterraggio garantendo al contempo la capacità di carico .
• Collegamento tra telaio della ruota e ammortizzatore:Noci in lega di titanioe le rondelle anti-loosening vengono utilizzate per la connessione fissa tra il telaio della ruota, il dispositivo del freno e l'ammortizzatore, il che può garantire l'affidabilità della connessione nell'uso a lungo termine .

Processo

① Seleziona barre in lega di titanio di alta qualità e usa carta vetrata o sabbia per rimuovere la scala di ossido sulla superficie per impedire alle impurità di influenzare la successiva elaborazione .

② Abbattimento freddo o sconvolgente per elaborare la testa del fissaggio (testa a bullone, testa di rivetta) .

③ Elaborazione di precisione dell'asta e del thread (come rotazione, rotolamento, toccando) per garantire l'accuratezza della connessione e il adattamento .

④ Utilizzare il trattamento termico (trattamento della soluzione o trattamento di ricottura) per regolare le proprietà meccaniche per evitare la deformazione dei dispositivi di fissaggio durante l'uso successivo .

⑤ Processi di trattamento della superficie, come il trattamento anodizzante e placcata, per garantire la durata di servizio .

⑥ Ispezione di qualità rigorosa: precisione dimensionale, test non distruttivi e test di adattabilità ambientale .

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Caso

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